8月份，丰田销量减少6.6%，本田和日产的?销量?更是暴跌了25%和28.9%。
根据乘联会数据，2022年日系车销量409万辆，同比下跌10.3%。可见日系车加速溃败，今年的销量下滑超过30%几乎无疑。
只能说互联网的发展，对日系车冲击太大了。日系车，在中国耀武扬威的底层根基，就是所谓的工匠精神。说白了，就是当年外务省散狗粮，让公知使劲吹。
从小学生负重40公斤，跑几十公里；到老板通迫员工喝所谓马桶水，到强迫症患者一般要求—个盘子刷7遍；以及喜闻乐见的，捡垃圾作秀，基本上只要有国外活动，就会有日本捡垃圾仙人，恰好捡垃圾，恰好被拍下来等等—系列反智言论，津津乐道。
正所谓，世上本无路，走的人多了，就有了路。日本工匠精神，也是—个道理，吹的人多了，总该有人信。信了，就是消费者。
但是现在是2023年，最大的80后已经43岁，最大的90后也33岁，意思就是说，外国品牌光环笼罩下成长起来的这一代80后，已经成为了中年人。
而90后受到的冲击是越来越小，到了00后，他们也许听说过日系车强盛辉煌的年代，但去到店里看一看，对比对比，你没法说服这些人相信为什么塑料内饰，上世纪的外观，没个倒车影像，车机简陋操作不便，加速慢，油耗比起插混来说算高的日系车会具有什么强大的实力。
更是千万别给他们看到后排没有出风口这种现象，看到直接pass掉。
再比如现在官方指导价21万的亚洲龙，五大杀手锏分别是：
1、真皮方向盘；2、真皮挡把；3、真皮座椅；4、前排座椅电动可调；5、后排座椅6:4电动可倒。
请注意今年是2023年不是2013年了，日企真是迷之自信或者说日系车可能是真没啥优点可说了，无力吐槽。日本人的造车理念，已经50年没更新了。
日系车企公关部如果不继续充值撒狗粮，躺在所谓工匠精神上的日系车还可以再潇洒?几年？
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